Braquet vélo de route : comment choisir le bon développement pour grimper les cols
Le développement : comprendre le calcul
Le développement, c'est simplement la distance parcourue à chaque tour de pédale. Il se calcule ainsi :
Développement (m) = (nb dents plateau ÷ nb dents pignon) × périmètre roue
Pour une roue 700×25c, le périmètre est de 2,106 m (source : fabricants de compteurs vélo, valeur normalisée). Exemples :
- 34×28 = (34/28) × 2,106 = 2,56 m
- 34×32 = (34/32) × 2,106 = 2,24 m
- 36×28 = (36/28) × 2,106 = 2,71 m
- 50×11 = (50/11) × 2,106 = 9,57 m (grand plateau-grand pignon, vitesse)
Ce que disent les données IGN et FFC
L'Institut Géographique National (IGN) publie les profils altitudinaux de toutes les routes françaises. La Fédération Française de Cyclisme (FFC) a établi des recommandations de développement pour les cyclosportifs selon leur niveau :
| Profil | Poids | Col 6 % moy. | Col 8 % moy. | Col 10 % moy. |
|---|---|---|---|---|
| Randonneur | 80 kg | 34×25 | 34×28 | 34×32 |
| Cyclosportif | 70 kg | 36×25 | 34×25 | 34×28 |
| Performeur | 65 kg | 39×23 | 36×23 | 34×25 |
Les cols les plus pentus de France : données IGN
Voici les pentes moyennes de quelques cols emblématiques (données IGN, cartographie au 1:25 000) :
- Alpe d'Huez : 13,8 km — D+ 1 071 m — pente moy. 8,1 %
- Col du Tourmalet (versant est) : 17,1 km — D+ 1 404 m — pente moy. 7,4 %
- Col du Galibier (depuis le col du Lautaret) : 8,5 km — D+ 585 m — pente moy. 6,9 %
- Col de la Loze : 9,7 km — D+ 950 m — pente moy. 8,9 %
- Col de Peyresourde : 15,2 km — D+ 939 m — pente moy. 6,1 %
1×12 ou 2×11 : quel groupe pour les cols ?
La tendance récente est au groupe 1×12 (un seul plateau, 12 pignons). Les avantages : simplicité, poids réduit, pas de changement de plateau. Les inconvénients : plage moins large en haut développement, sauts entre pignons plus importants.
Pour les cols, le 1×12 avec une cassette 10-51 (Shimano GRX ou SRAM Rival) offre un très petit développement (46×51 ≈ 1,9 m) idéal en gravel. Sur un vélo route pur, le 2×12 compact reste la référence pour les longues étapes en montagne.